Yamaha Bison Technical Specifications
Engine
Engine type Air-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Displacement 153.0cm3
Bore & Stroke 58.0 × 57.9mm
Compression ratio 9.5:1
Maximum output 14PS / 7500 rpm
Maximum torque 14 N.m / 6000 rpm
Starting method Electric starter
Lubrication type Wet sump
Carburetor type BS26
Clutch type Constant mesh wet multiplate
Ignition type CDI
Primary/secondary reduction ratio 3.409 / 2.857
Transmission type Return type 5-speed
Chassis
Frame type Diamond
Suspension (front/rear) Telescopic / Monocross
Wheelbase 1,335mm
Brake type(front/rear) Hydraulic single disc / drum
Tire size (front/rear) 100/80-17 / 140/60-R17
Dimensions
Overall Length × Width × Height 1,975mm × 770mm × 1,045mm
Seat height 790mm
Wheelbase 1,335mm
Minimum ground clearance 160mm
Dry weight/Curb weight 126 kg / 137 kg
Fuel tank volume 12 liters
Engine oil volume 1.2 liters
Tinggalkan komentar
ABOUT ME
Dady khairul Imam
student at senior high school 3
pasuruan in the first class, start bloggin
in the second class at junior high school
always love his family and his friend.
thank's for past my blog
please leave me a comment
or call me at:
khairul.imam94@yahoo.com
saya hanya ingin berbagi informasi
jadi pengunjung blog ini
boleh mengambil data dari blog saya
asalkan mnyertakan link sumbernya .. semoga informasi di blog ini bisa bermanfaat untuk semua orang.
me on facebook
statistik pengunjung
Link’s
Masukkan Code ini K1-F29623-3
untuk berbelanja di KutuKutuBuku.com
Please do not change this code for a perfect fonctionality of your counter
widget
Khairul94's Blog 
topspeednya berapa nih motor ya..? sayangnya rem belakang belom cakram…
iya mas rem belakangnya masih tromol belum cakram !!!!
hehehe tp kan gpp yang penting tampilannya
very-very yahud! numel uno hehehe
beuh mantap bro..berapaan ni harganya wkwkw
wah klo masalah rem belakang ga ngaruh bro, menurut gw enakan pke yg tromol wlpun keliatan kurang gahar. tampilan udah yahud, harga ga masalah antara 18-19jt, klo dibandingin ama vixi emank tecnology nya menang vixi, wlpun byson blom injection tp itu yg menjadi kelebihan byson, kita bisa ganti karbu yg lebih GAHAR, apalagi ganti busi racing, knalpot racing, syukur2 di bore up…. MANTAP….
Masih karburator, blakang blm cakram, btng kemudi yg lebar bsa merepotkan dijalan kota yg padat, boros dan hrganya 20jtan (lbh mahal dr new mega pro 19 jtan). Kita lihat sj apa bisa bersaing di kelas motorsport.
bener ga si …pakai starter electric , soalnya katanya dah ada yg liata ga pakai starter electric
motor sport ko belakangnya ga cakram, mending new megapro dong secara HONDA tdk meragukan lagi.
megapro saingannya yah??
wah,,kayaknya kalah spek neh…
gw suka banget ama motor yg gahar n macho n smua itu dah terwujud di motor byson n v-xion yg hrganya 20-21jt-an di bandingkan dengan motor2 lain yg harganya di sekitaran trsbt. tapi klo keduanya digabungkan menjadi satu dengan kelebihannya masing2 gw rasa motor2 merek lain pada keyok jangankan di beli dilihat saja ogah, dgn kondisi harga yg tidak berbeda jauh
indent na lama,,
dach 2bulan brang belum juga d terima,,
g’ sesuai moto